上午一直在下雨，下到现在中午了还没停。
坐在书房里，看着阳台外的雨景，凉风一阵阵吹进来，也挺舒服的。
这次持续一周的雨水，似乎与南海的小台风生成有关。
这个台风不来浪花城，转头向东往福建方向去了。
但是仍然给周边带来了强降雨天气。
而且我看天气预报，南海上正生成一系列小台风。
这些土台风虽然影响范围不大，但带来的降雨效果还是明显的。
就算再小的台风，一旦正面登陆，那破坏效果也是杠杠的。
早上上班的路上，看到两起追尾，造成交通堵塞。
下雨天只要路面积水，刹车就容易打滑，可能这是造成追尾的原因吧。
我现在的车，玛莎拉蒂莱万特，其实是个后驱车。
虽然它有四驱系统，但并不是全时四驱，打滑的时候前驱才能介入。
我开这个车在积水路上小心翼翼的。我以前开后驱的奔驰车，因为后轮打滑经历过一次生死体验，至今仍然在心里阴影深刻。
要论四驱系统，我上一台车讴歌SUV，那四驱系统真实牛叉。它的超级四驱是世界上最好的公路四驱系统。不但下雨天不会打滑，而且车身可以踩着油门过弯，越快越稳当，那体验很激情。
这款车早就停产了，我还挺怀念它的。它的安全系统没得说，不比德国车差。3.7排量的发动机带来的轰鸣声，也稍微比得上玛莎拉蒂。
不过可惜的是，日本车底盘都不行。这台80多万的SUV，底盘松散，跟德系车的底盘没法比。
我之前拥有过奔驰，那底盘素质是很牛叉的。我感觉奔驰的底盘是民用车里最好的。它既能做到极致的舒适，又能做到相当的运动，调教功底深不可测。
讴歌就输在底盘上，它拥有很好的发动机和四驱系统，底盘素质却表现一般，影响了驾驶感。
我现在的车莱万特，其实就是用的旧款奔驰E级的底盘，这套底盘系统当然没得说。
现款莱万特发动机由法拉利提供，变速箱由采埃孚提供，底盘由奔驰改造而来，可以说三大件都是硬货，比卡宴的三大件都要牛叉。
可惜玛莎拉蒂输在质控上。那质量表现实在一般，电子系统有毛病，小问题不断，亲身感受就不多说了。
人无完人，车无完车，天气也没有完美的。勇于接受缺陷，就不至于抑郁。否则我这强迫症真是没法活了。