转眼又到了12月底。我在2021年元旦提的新车莱万特，已经开了一年。
这一年开得不多，1.5万公里。要不是回了趟老家跑了几千公里，就里程更少。
平时也只是送老婆上下班开一下，我自己大多数时间宅家里，车就停在地下车库不动。
看一下前几天拍的里程数，当时还不到1.5万，正好14444公里。
都说玛莎故障多，我这一年还好。除了刚提车没多久，在马路上趴窝一次，拖回4s修理外，其他时候没出过故障。
这车的优点十分明显，就是运动气息挺强的。尤其打开运动模式，那声浪十分的动听。高低起伏，拖着长长的尾音，让人血脉喷张。
老婆不喜欢运动模式，觉得太吵，还有点颠。我每次送完她，回来的路上就自己打开运动模式，在排气声浅吟低唱的伴随下回到家。
运动模式加速不算快，6秒整，但也绝不慢，跑赢路面大多数车是没问题的。早上的情侣路上，经常见到一辆白色的玛莎拉蒂，排气轰鸣，从南往北激情行驶，那就是我的车了。
车的缺点也十分明显，主要是内饰不行，不管屏幕还是中控，都看起来古老落后。虽然座椅和中控的包裹全是真皮，但电子设施和中控台的设计太老旧了。那屏幕看起来像10年前的，跟奔驰、保时捷的没法比。
我后来也没怎么改动，就换了全套的Napa真皮脚垫，跟座椅一个色（棕黄色），整体看起来协调多了。听说2022款的玛莎内饰改动较大，有空去店里看看。
用车的费用方面，主要是油耗。这车3.0T排量，跟我以前的车3.7L排量的，油耗几乎一样。加满一箱油500来块，大概能跑300公里多一点，合起来1.5元/公里。
保养也比较贵，小保养5000左右，大保养估计要去到8000以上。我只小保养过一次，还不清楚大保的具体价格。
刚交完新一年度的保险，费用1万多。这车的第三者只能买500万，少了保险公司不卖。有了500万第三者，我也就敢放心跑了。
挺喜欢这张随手拍的照片。那把大叉子，既传神又有力，体现出的浪漫与运动气息，是意大利人所看重的。
意大利近些年有点落寞，但它在欧洲仍然是工业强国，仅次于英法德。它的汽车工业有百年历史，底蕴深厚，这点也是国产车比不了的。
总体上对于这台玛莎我还是挺满意的。要不考虑出国的话，下一台我还准备换玛莎的总裁。