今早去加油，发现95的油已经涨到9.5元了。年初的时候还是8元左右。
现在加满一箱油600多，比之前要多花100多元。
生活成本包括油价、菜价都在涨，而薪资不涨，我还身处失业中，这真是祸不单行啊。
这是今早的加油小票。以前加满就500左右，现在要623了。
我的车本来比较耗油，百公里大概16升左右。油价从8元上涨到9.5元，那么每百公里就要多花24元。
再这样下去我就开不起车啦。
事实上，我现在也很少开车了。失业窝在家，基本上也没有出去的需求。
虽然不开车，我对车还是有要求的。从我的第一辆车起，到之后买的每辆车，都是大排量的，3.0起步。
第一辆是4.0的霸道。上一辆是3.7的讴歌。这一辆是3.0T的玛莎。
对汽车来说，排量才是王道（国产车除外），有了排量才有那股气度与从容。想超车就超，不想超车也可以在轰鸣的声浪中，闲庭信步。
我对电动车没有兴趣，对小排量车没有兴趣，我宁愿不买车也不会碰这两类车。
不过今后的趋势是混动，我去国外的话，还是考虑买个混动车，比如奔驰的2.5T + 48v混动。这种节油环保，又不失动力的乐趣，体现了技术进步，还是值得追求的。
车不止是个工具，更多的是一种乐趣。如果只是为了工具，我不会买车的。现在打车那么方便，成本还比买车低多了。简单算一下成本对比就知道。
我现在的车，一年开1.2万公里，油费是1.8万元。保险算2万元。保养平均算8000元（这车的保养超级贵）。这样加起来，一年的费用就有4.6万元了。这还没算停车费和高速路桥费。
如果打车的话，一公里2块钱，一周打100公里的车，就是200元。一个月是800元，我们就算1000块好了。那么一年也才1.2万元。对比起自有车的成本，不要低太多。
所以，开车必须要有其他乐趣，才有必要买车。否则只考虑实用，比如代步工具，在这个年代，那真不如打车。各种打车app方便的很，还不用愁朋友小聚喝酒的问题，出门停车难的问题。
我买的每一辆车，都有驾驶的乐趣。无论之前大排量自吸也好，还是现在涡轮增压也好，都有行驶乐趣。玛莎的动力说不上好，也够用了。轰鸣的动力很刺激人的感官。我经常开运动模式，踩出轰鸣悠长的排气声浪，觉得乐趣无穷。
生活已经很枯燥了，还是自我找点乐趣比较好。虽然已经快开不起车了，但这是唯一带给我的生活乐趣，我还是要珍惜。