按照经济形势分析，国内接下来还会进行一轮大的基础设施建设，包括交通、路桥等，用来刺激经济发展。粤港澳大湾区发展就离不开几座大桥的建设，比如深中通道、深珠通道，用来打通湾区两岸的交通能力。
以前农村有句标语：要想富、先修路，少生孩子多种树。近些年国内的基建形式，别的不说，修路是做到了极致。路修的好，确也带动了经济的发展。当然，这个发展也许不是短期内的，要看长期效益。比如港珠澳大桥去年修好了，有的同学说对港澳当地，也没见得有什么优势。这个要放长远点看，今后港澳完全回归，再说这座桥的意义吧。
我看得到的公共交通情况是，路一天比一天好，高铁一趟比一趟多，地铁越来越四通八达。十年以前，我从广州来小城，还没有高铁，只能坐大巴，或自己开车。那个时候大巴还不是全程高速，要在鱼窝头那里下高速，走一段国道，再重新上高速。现在去广州，早已是全程高速，更好的选择是坐城轨，再在广州南站转地铁，基本可以去到广州市里任何地方。
高铁是近些年交通建设的巨大进步，哪怕是这个小城，也有高铁直达很多地方，比如长沙、北京、昆明。这给居民出行带来了巨大方便。以前我经常开车回老家，近些年就很少了。买了高铁票，在车上睡一觉，回家吃饭，多么轻松自在。
去过国外（比如美国、澳洲）的同学应知道，国内的公共交通情况，比国外发达国家都先进很多。在美国的大乡村，没车是寸步难行。国内的城郊，不但马路纵横，而且公交车都开到村里了。近些年gov更是推动了村村通建设，再遥远的山区，也有水泥马路修过去。
公共交通的建设到位，也势必影响汽车行业的发展。以前买车是为了方便出行，现在出行不一定要自驾车了。公共交通给力，汽车就变得可有可无。我自驾去过很多地方，广西、云南、四川、西藏等。但现在要我自驾，我丝毫没兴趣，也没这个必要，坐高铁就好了。
由于经济形势的下滑，加上公共交通的日益方便，汽车销售形势不可避免的下滑。今后我估计就两种车好卖，一种是实用型车，比如丰田、本田的普通轿车，它们排量小、油耗低、故障少，老百姓的普通家庭用车。二种是高性能车，比如宝马M3、保时捷911，这种是爱车人士买来开。当然还有一些商务高端车，比如奔驰S级。90%的乘用车是普通家庭使用，老百姓的眼光会越来越实用。那些高不高、低不低，故障油耗双高的车，比如奔驰E级、卡迪拉克等，我认为没有什么前途。
希望在懒人的有生之年，能坐上星星通的宇宙飞船，去火星转一圈。